原标题：多家车企特殊发火“冬测”论断（主题）银河welcome娱乐网站
华为余承东称“坑东谈主” 长城祯祥等质疑（副题）
新2赌球代理广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）12月11日，华为智能汽车贬责决策BU董事长余承东再次掀翻一场车圈“互怼”。针对问界M7在汽车自媒体平台“懂车帝”的严寒续航测试中收货垫底，余承东发文称：“坑东谈主的测试！科学与严谨才是应该撤职的基本规则！”随后，祯祥、长城等多家车企也纷繁站出来，对懂车帝冬测圭臬示意质疑。
皇冠体育 api多家车企质疑冬测效果
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这一次“懂车帝”对约20款混动车型进行了严寒情况下的纯电续航达成率。最终效果走漏，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；但问界M7增程版倒数第一，只须31.6%。
这一次测试除了余承东觉得“坑东谈主”外，AITO汽车公众号发文质疑“懂车帝”在测试历程有不妥操作。AITO汽车指出，在“插混组合股WLTC4圭臬纯电续航达成率”效果走漏，问界新M7的纯电续航为55.3公里。同期经测试媒体证明，车辆在细密测试前进行了盘算71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又合手续制热40分钟。在此历程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最万古期种植3分钟，大大加多了空调能耗，导致电量快速下跌。在严寒极限及空调合手续制热条目下，屡次万古期开车窗、车门，严重背离用户信得过使用场景。
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11日下昼，浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良也在微博发宣称：“我雷同觉得测评历程不科学、不严谨，论断不令东谈主校服，不仅误导了消耗者，还伤害了懂车帝本人的公信力。”
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长城汽车官方微博也在12月11日发布音问称，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测圭臬质疑疏通会。不外，关于以上车企的质疑，“懂车帝”却坚合手称测试没问题。“本次测试为-20℃以下极冷天气的满载续航测试，通盘参与车辆在整备后编队行驶启程，使用合股圭臬，合适用户冬季用车场景，不存在离别对待。”
纯电续航在冬季终是个“坎”
自纯电动车出生之日起，冬季续航即是一个老浩劫问题。连年来，各款新式的混动车型纷繁上市，并以“可油可电”，既能扫尾长续航也莫得补能焦虑的特点，受到很多消耗者的接待。
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接口api是什么与此同期，车企也为强调增程或混动车型在使用上的便利，也开动在纯电续航上进行比拼。本年11月广州车展前后推出的多款增程或混动车型，多家车企一致宣传纯电续航就可达200km以上。如测试中“垫底”的问界M7增程版官方数据为：纯电续航240km，轮廓续航1300km+。
资讯分享业内东谈主士指出，这次“懂车帝”冬测效果备受争议，主要在于会影响消耗者的购买采选。关于新动力汽车，消耗者恒久会比拟温存续航里程到底有莫得“大打扣头”，若冬测效果和车企公开的圭臬续航里程数有较大收支银河welcome娱乐网站，无疑会对品牌的居品口碑会形成不好的影响。该东谈主士指出，“从现在的电板本事来看，新动力汽车的冬季续航问题也曾存在攻关难点，基于此，车企应抵消耗者确乎见知。”他也号令业内能有更巨擘的第三方机构能对此进行检测，规复给消耗者和业内一个“真相”。