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半月谈 | 新能源车：“中国制造”闯欧洲
半月谈记者 林浩 任珂 张玉亮 李超 孟鼎博
中国新能源车行业荣华发展，在践行绿色发展理念的同期，走放洋门，参与助力全球可捏续发展。半月谈记者在欧洲多国采访发现，中国新能源车凭借出色的时代性能、可捏续理念等已慢慢收货欧洲耗尽者的认同，销量捏续走高，但著明度不及等问题依旧困扰中国新能源车在欧洲进一步发展。
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排球时代赋能，欧洲市集获好评
完备的产业链、捏续不休的时代调动及褂讪可靠的品性，使中国新能源车在欧洲颇具竞争力，取得欧洲多国耗尽者、经销商及业内东谈主士的认同与惊奇。
Louwman集团是一家成立于1923年的荷兰家眷企业，多年来主要从事汽车入口销售业务，年均售出8万余辆各品牌车。集团主席Eric Louwman暗示，汽车市集正阅历着弘大波折，电动化趋势及新时代不休暴露为汽车制造商带来弘大挑战。而在与中国厂商战役后，Eric Louwman发现，中国新能源车时代已相配老到，电板时代完备。“中国车企已成为全球性车企，高技术、质地好。”他说。
该集团自2022年10月启动与比亚迪互助，在荷兰开设比亚迪销售商店，现在已售出700余辆比亚迪电动车。
据比亚迪公司先容，比亚迪在新能源车限制不休推出如刀片电板、e平台3.0、DM-i超等混动、CTB电板车身一体化时代及云辇智能车身戒指系统等颠覆性时代，已让其具备强盛市集竞争力，全球累计恳求专利超4万项、授权专利超2.8万项。
中国新能源车时代跳动连忙，包括电板、车机联网等时代皆处于宇宙先进水平，正慢慢在欧洲耗尽者群体中确立起优质品牌形象。Fons Nijkrake是荷兰汽车行业从业东谈主员，在他看来，相较欧洲车企，中国新能源车企业正连忙设备并引颈新时代潮水，迭代调动周期快速高效，况且不同品牌的中国新能源车也快速暴露。有欧洲汽车行业从业者暗示：“当欧洲耗尽者战役到一些中国新能源车居品时，他们会发现，与同类欧洲居品比拟，中国新能源车的质地和规格要高得多。这让欧洲耗尽者感到骇怪。”
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巴塞罗那“可捏续时装周”崇敬东谈主莱蒂西亚，体验了领克的插电式搀杂能源汽车。她这次是为了寻求与领克新能源车互助。领克新能源车可捏续发展理念是诱导她的紧迫身分：在车辆坐褥和瞎想的多个样貌中皆融入了可捏续发展理念，部安分饰材料是由回收的渔网制成，这么轮回期骗灵验幸免了一些资源糜掷。
“咱们正寻乞降有可捏续发展理念的汽车公司互助，汽车产业是可捏续发展限制最紧迫且最有后劲的限制之一，我但愿前锋产业能与领克这么的新能源车企聚拢起来，向东谈主们传达可捏续发展理念。”莱蒂西亚说。
品性护航，著明品牌待打造
菠菜电玩城是诈骗平台红旗电动车在挪威的销量于2022年出现井喷式增长。红旗汽车在挪威的经销商——HBI挪威首席推行官Knut Aas暗示，由于其能源足、行李空间大、座位多、瞎想出色等瞎想脾气，极大幽闲了挪威耗尽者的耗尽风俗。
欧洲耗尽者醉心瞎想感与体验感，中国新能源车的瞎想日益海外化、智能化，这也成为诱导欧洲耗尽者的紧迫身分。中国新能源车大量搭载了先进的提拔和信息文娱系统等数字功能，进一步增强了耗尽者的驾车体验。不少已购买中国新能源车的欧洲耗尽者以为，在闲适性和质地等方面，中国新能源车与欧洲老牌汽车制造商险些调换以至稍好。多家中国新能源车制造商已取得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级。
在收货不少好评的同期，一些经销商也暗示，中国新能源车在欧洲市集著明度仍不够高，相干于已在欧洲市集深耕多年的汽车品牌，中国新能源车在品牌成立、渠谈搭建等限制仍存在不及。2022年，欧洲新能源汽车销量前三名区别是Model Y、Model3及全球ID.3，中国品牌在欧洲市集上施展并不拉风。
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Louwman说，欧洲客户一直风俗选拔原土品牌。中国新品牌车来到欧洲，很多欧洲东谈主对初度购买电动车，又要磋商初度购买新品牌车，这对他们是一个挑战。他以为，可靠的经销商能帮用户克服这些遏止，建立信任。
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皇冠现金在线开户针对在欧洲建立口碑和信誉度的问题，蔚来欧洲业务发展崇敬东谈主陈晨说，欧洲看成历史悠久的汽车市集，用户对品牌有很高的赤心度，新投入这一市集的企业要有耐烦。
受访的汽车行业东谈主士、经销商等皆大量以为皇冠体育比分，中国新能源车在欧洲市集也曾有了一个邃密的起先，加之品牌著明度的慢慢扩大，服气在不久的翌日，中国新能源车在欧洲市集将行稳致远。