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卫冕冠军迈凯伦在墨尔本阐扬出了比在季前测试里更大的上风，不仅包揽了第一滑发车位，况兼最初其余赛车接近0.4秒。梅赛德斯的拉塞尔在排位赛后示意，迈凯伦如斯之快，仍是对寰宇冠军志在必得，不错早早把重点放到2026年新轨则的赛车研发中。

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比赛运转后，诚然维斯塔潘高潮到第二，但自皮亚斯特里夺回位置后，两辆迈凯伦支吾把红牛车手甩出10秒以上，若在干地上比赛，早就莫得了悬念。不错说，除非其他车队尽快好意思满大幅度逾越，不然寰宇冠军仍是是迈凯伦的囊中之物。那么这么的情况下，英国车队何如合作诺里斯和皮亚斯特里的“内战”？

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上赛季下半段迈凯伦对使用车队提醒的游荡，在一定进度上酿成了内讧，使得诺里斯错过了反盘维斯塔潘的契机。领队斯特拉明确示意，车队将在本年吸取教育。

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诺里斯在墨尔本的杆位竞争中以0.084秒险胜队友。比赛中，皮亚斯特雷反超维斯塔潘后就快速追上队友，眼看仍是能用DRS发起挑战，却被条款“保执位置”，但车队很快又发出不错“摆脱比赛”的消息。过后，斯特拉阐扬说那时天气情况不解，而一褂讪后就铲除了提醒。可惜终末阶段的大雨中，皮亚斯特里碰到了繁难，让我方失去至少是领奖台的收货，而车队也未能包揽前二名。

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不外从脚下迈凯伦处理里面竞争的形势来看，仍是与两名车手达成共鸣。显然，岂论哪位车手告捷对迈凯伦皆是善事，怕生怕一方求胜心切、失去纵脱后与激勉与队友的撞车，那样不仅让车队蒙受蚀本，况兼队友关连也有风险演变为汉密尔顿与罗斯伯格的翻版。这细目是迈凯伦最不但愿看到的成果，因为他们仍是与两位车手签下了永恒合约。是以，迈凯伦能否果真成为新的霸主沙巴现金网，就要看车队雇主布朗和领队斯特拉的“贬责艺术”了。